汽车前支柱活塞杆断裂是热处理工艺的问题吗？

汽车是大多数人们出行必不可少的代步工具，其重要性暂且不说。如果汽车的某个零件出现了问题我想是大多数司机都不愿见到的现象。现在呢，就有这样的一个例子，汽车前支柱活塞杆断裂了，是哪的问题呢？

       某公司生产的微型汽车的右前支柱活塞杆（以下简称活塞杆）采用45钢制造。其主要工艺流程为：来料确认→荒磨→淬火+回火→粗磨→车端面→滚螺纹→校直→精磨→成品。

本次送检的一件活塞杆，在装车进行六公里路试过程中，在搓衣板路面以24km/h行驶时，听到断裂声，检查发现右前支柱总成变形，经拆解后查看到活塞杆断裂，按设计使用要求，不允许出现这种断裂现象。

这种现象经过力学分析：所检断裂活塞杆淬火表面硬度，属技术参数值规定范围，而硬化层深度略低于技术参数规定的下限值。

远拓机电前支柱活塞杆调质生产线站在热处理的角度分析下：

（1）45钢活塞杆在热处理淬火过程中，由于某种原因使得杆件冷却速度缓慢，形成网状铁素体组织，严重割裂了珠光体之间的联系，导致材料强度（特别是屈服强度）大大低于正常值，同时塑性降低，是造成活塞杆承载时发生破断的主要原因。

（2）建议加强对活塞杆热处理工艺的严格控制和对材料组织进行监控，及早发现异常组织，并处理。

由此可见，热处理过程是多少的重要。远拓机电在热处理领域近20年，为上白家企业定制了上千套热处理生产线，客户对远拓机电的好评不断。在此远拓机电给各位一些忠告，工件的热处理在工件的生产工艺中及其重要，要选择专业做热处理行业的公司。

本文地址：http://www.maxygoldcorp.com/nlist1/r-57.html

全自动智能感应加热系统解决方案与服务提供商

Supplier of Fully Automatic intelligent Induction Heating System Solutions and Service